離心風機（jī）的結構及傳動方式（shì）介紹

離心風機是工業風機種類中很是（shì）主要的一種，離心風機因為結構簡單，運行靠得住，效率較高，製造（zào）成本較（jiào）低（dī），噪聲亦較低，所以常被用作年夜容量單元發電機組汽鍋的送引（yǐn）風機。機能的數值（zhí）預估６機能（néng）的計較值和仿單數據（jù）對比。與轉子的角頻率／７反（fǎn）向，所以，脫流團是以（力一６０，）的頻率（lǜ）扭轉的，標的目的（de）與（yǔ）轉子的扭轉標的目的不異，是以在發生扭轉失蹤速時，轉子的異常振動（dòng）同時有。其中壓（yā）力下降相對值ψ′為:ψ′ψa-ψa′ψa×００式（shì）中（zhōng） ψa———有蝸殼時風機的無因次壓（yā）力值ψa′———無蝸殼時風機的無因次壓力值。. 及體（tǐ）例風機為分袂裝有前向（xiàng）和後向葉輪的（de）有蝸殼和無蝸殼風機。

離心風機采用的雙層蝸殼，一般有（yǒu）兩種結構：

1. 雙層蝸殼中間填充玻璃棉，內壁開孔，以便吸收從葉輪甩出來的不均勻氣流的脈（mò）衝力和殼內流脈動力，這種雙層蝸殼（ké）能（néng）使旋（xuán）轉噪聲和漩渦（wō）噪聲都（dōu）有（yǒu）下降。有資料介紹，夾層厚度為50mm、內壁穿孔（kǒng）率為（wéi）20%、中間填充玻璃棉的雙層殼，用在噪聲87dB(A)的通風機上，壓力係數（shù）和效（xiào）率變化都（dōu）不大，與普通蝸殼比較，噪（zào）聲約降低（dī）5dB(A)。

2. 雙層蝸殼的殼層（céng）中間不加（jiā）填料（liào），采用微穿孔板吸聲結構，內壁穿孔率（lǜ）為1%-3%，板（bǎn）厚0.8mm，孔徑為0.8mm。可用一個夾層或兩個夾層，層與層之間的間隙為50-100mm。有資料介紹，風量為4000m³/h，靜壓為30664Pa的通風機，內壁為兩（liǎng）層微孔板（相隔50mm），通（tōng）過氣（qì）流的一層穿孔率為20%，另一層（céng）為1%。與無微孔板的蝸殼比較（jiào），噪聲從51dB(A)下（xià）降到45dB(A),其他性能基本不變。

離心風機的傳動方式有哪幾種

1. A式：懸臂（bì）式，無軸（zhóu）承，風機葉（yè）輪（lún）直接裝在電動機軸上，風機的轉速與電動機的轉速相同。適用於小型離心風機，結構緊湊，機體小。

2. B式：懸臂式，帶（dài）傳動結構，帶輪裝在兩支（zhī）承軸承（chéng）座之間（jiān）。應（yīng）用於（yú）中型（xíng）以上並且轉速可變的離心風機。

3. C式：懸臂式，帶傳動結構，帶輪裝在兩支承軸（zhóu）承外側。適用於中型（xíng）以上並（bìng）且轉速（sù）可變的離心風機，帶輪拆卸比較方便。

4. D式（shì）：懸臂式，采用聯（lián）軸器（qì）將通風機和電動機的主軸鏈接起來的傳動結構，聯軸器裝在兩支（zhī）承軸（zhóu）承座的外側，風機的轉速與電動機的轉速相同。應用於中型以上的離心風機（jī）。

5. E式：帶傳動結構，兩支承軸承座分別（bié）裝在機殼的兩側，即葉輪放在兩支承軸承的中間，為兩支承式，帶輪裝在風（fēng）機的一側。適用於雙（shuāng）吸或大型單吸且轉速可變的離心風機，其優點是運轉比（bǐ）較平衡。

6. F式（shì）：采用聯軸器將（jiāng）通風機和電動機的主軸鏈接起來的傳動結構，兩支承軸承分別裝在機殼的兩側，為兩支承式，聯軸器裝在一軸承座的外側。適用於雙吸或大型單吸且轉（zhuǎn）速與電動機轉速相同的離（lí）心風（fēng）機，其優點是運轉比較平穩。